
In iets meer dan tien maanden reed Ruben Vonk dik 30.000 kilometer met zijn Audi A6 Avant en daarmee is hij het omslagpunt om een diesel rendabel te maken ruimschoots gepasseerd. Over passeren gesproken: dat gaat lekker rap met een bi-turbo V6 TDI die een beetje gekieteld is. Hoeveel precies, weten we na onze meting.
Zo ver komt de Kia EV3 in de praktijkDe Kia EV3 is razend populair. Dat heeft de Koreaan onder andere te danken aan de behoorlijke actieradius die Kia belooft. Volgens de WLTP komt de EV3 afhankelijk van de gekozen uitvoering 429, 501, 572 of 600 km ver. Gaat dat ook op in de praktijk? Om dat uit te zoeken doen we een beroep op de gebruikersreviews en de verbruiksmonitoren die de Kia-rijders bijhouden.
Waarom je automatischeversnellingsbakolie wel moet verversen, ook al zeggen autofabrikanten van nietVeel automobilisten denken dat een automaat geen onderhoud nodig heeft. Monteurs waarschuwen echter dat transmissieolie wel degelijk veroudert en een dure reparatie kan voorkomen.
Met de nieuwe Subaru E-Outback-duurtester gingen we meteen naar Frankrijk en ItaliëEen stoere Subaru met de naam ‘Outback’ zouden we het liefst meenemen naar Australië, maar dat heeft wat praktische nadelen. Daarom kiezen we voor Frankrijk en Italië, zoals het gros van de Nederlandse vakantiegangers. In het hoogseizoen, uiteraard.
André kocht deze bloedsnelle Citroën Xsara VTS als motordonor voor zijn 205 maar hij beviel superSoms is de leukste auto niet per se de beste of snelste die je hebt gehad, maar juist de auto waaraan je de mooiste herinneringen bewaart. Zo kocht André van Es een aftandse Citroën Xsara VTS die rijp was voor de sloop. Hij bezorgde daarmee een hoop kinderen een onvergetelijke dag op het circuit van Zolder.
U wilt er natuurlijk liever niet aan denken, maar zelfs de best onderhouden motor kan na verloop van tijd slijtage gaan vertonen. Vaak is overmatige slijtage het geval na het rijden van heel veel kilometers of na (te) zware belasting van het voertuig. Als dit ook bij uw auto het geval is, is het slim om te kiezen voor motorrevisie. Daarna zal uw motor (en daardoor ook uw auto) weer optimaal lopen.
Voordat we direct aan uw auto en motor beginnen te sleutelen, stellen we eerst een juiste diagnose met behulp van een compressietest. Aan de hand van de staat van de motor zien we of de motor gerepareerd of gereviseerd moet worden. Bij een motorrevisie worden alle onderdelen van de motor zorgvuldig nagekeken en gecontroleerd. Die onderdelen gaan we vervolgens vervangen of repareren.